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上海地铁13号线加大科技创新提高工作效率

发布时间:2018.03.22    作者:于英明    来源: 上海地铁13号线    访问人数:805

春节过后,面对紧迫的工期要求和繁重的施工任务,项目部迎难而上,统一思想,科学部署,充分调动全员的工作积极性,力促各项施工提速增效。

一是工装改进。为提高了施工效率,项目部引进轮胎式铺轨机试点使用。轮胎式铺轨机可根据施工需求调整门吊的高度及跨度,门吊的轮胎采用橡胶轮胎,通过调整轮胎的角度可实现轮胎垂直于隧道管片行走。与传统轨行铺轨小吊相比,它解决了效力不高、起重能力不足、盾构管片打孔等突出问题。轮胎式铺轨机有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题,提高了施工效率;轮胎式铺轨机无需安装轨道及支架,大大降低了安装成本;轮胎式铺轨机为框架箱型8轮4驱动机构,减少对施工人员安全影响,保障了运行安全;由于它采用不同结构形式快速变跨,适用各种工作面施工,减少了施工作业干扰,工作效率明显提高。轮胎式铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用,可以实现全线无轨施工。由于它的先进性,不仅解决诸多施工难题,还具有广阔的市场空间。轮胎式铺轨机每天完成(含基底施工)50m/天,传统铺轨机每天完成33.9m/天(含基底施工),提高工效69%。轮胎式铺轨机每天完成(不含基底施工)76.9m/天,传统铺轨机每天完成33.9m/天(含基底施工),提高工效126%。

二是材料变更。对原设计预制板底自密实混凝土变更为现场拌制灌浆料,不仅解决了混凝土远离距离运输用时长,还解决了地下隧道施工部分机械无法到达的问题,大大提高了施工效率,对工程质量更有保证。

责任编辑:邵军体    

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