为认真吸取杭钢“3.13”和宁港“5.19”两起重大专用线运输安全事故的教训。今年以来,以专用线运输为主业的运输工程段,从强化预防、强化意识、强化培训、强化管控、强化素质等方面,扎实推进各项安全管理工作。
该段从强化领导、组织保障入手,结合工作实际,成立隐患排查领导小组,强化对隐患排查治理工作的组织、协调。制定各工种隐患排查重点,明确检查时间、地点、内容等要求。针对各专用线实际,集中机车动力,认真做好运输工作,以“零故障”为目标,深化薄弱地点、薄弱时间、薄弱环节的隐患治理,采取重点检查与全面检查相结合、动态检查与定期检查相结合的方式,进行专项隐患排查。在检查过程中,坚持做到能当场整改的立即整改,不能现场整改的及时下发整改单、限期整改,并通过挂红黄牌、经济处罚、通报等措施,进一步加大整治力度,确保重点系统、重点设备、重点部位的可靠性、稳定性和安全性,从源头上斩断事故苗头。该段把“情况通报”变为“分析原因”,把“事故后处理”变为“事故前预防”,由“纠正型”、“治理型”变为“预防型”和“强化型”。
针对员工岗位特点和思想实际,通过学习各级安全工作会议精神和事故案例、教育引导广大员工充分认识安全工作的重要性,真正做到入脑、入耳、入心,筑牢安全大堤。该段充分利用黑板报、宣传栏及班前班后会等形式,宣传安全法律法规知识、上级安全指示精神以及安全工作的好经验好做法。在机车整备场及重点要害地段张贴安全标语图片、安全警言警句、悬挂安全生产横幅,营造浓厚的安全文化氛围。加大员工安全技能培训,根据专业要求和现场需要确定培训内容、范围和重点,确保培训对象全员化、培训方式多样化、培训时间经常化、培训目的实效化,确保生产现场的标准化作业。
该段紧紧抓住现场运输、机车设备、安全管理和员工素质四个关键环节,将安全寓于运输、管理中,通过人、机、系统、安全四个方面的和谐统一来提升和优化整体安全工作局面。以呼唤应答联控作业法为突破口,以精细化管理为重点,以推行路内外向零进军活动为载体,突出对作业人员、现场设备、运输区间环境的管理控制,通过改变环境的不完善状态、设备的不健康状态、隐患的不确定状态,夯实安全基础。
该段突出强化对班组长的管理素质,赋予班组长权利,充分发挥“兵头将尾”现场指挥优势,为安全运输生产提供可靠保障。强化班组长在班组间开展自查互检、量化任务指标、制定管理措施等权力。对班组长在政治上关心、待遇上关爱、生活上关怀,大幅度提高班组长经济待遇,并适当提高一线班组长的奖金系数。在此基础上,定期对班组建设进行考核,对工作突出、业绩显著、管理优秀的班组长进行奖励,在发展党员、评选先进上也优先考虑,增强了班组长的荣誉感和使命感,使这些“兵头将尾”工作起来有压力、有动力、有劲头、有奔头,有效夯实了安全运输工作基础。(梁 满)
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