目前,深圳北站改造项目部新建赣州至深圳铁路引入广深港高速线深圳北站第一阶段北咽喉西半场站场改造施工掀起大干高潮,各项施工有序推进。深圳北站改工程邻近既有广深港高速铁路,涉及土建、工务、轨道、电力、信号、接触网等多个专业,现场工作量大、作业面狭窄、相互交叉干扰大、工期短、安全压力巨大。同时本次高铁无砟轨道拆除、插铺施工及信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站换装均属国内首例,技术难度高,政治影响大。
深圳北改造项目部第一阶段主要工程量有:安装线间隔离栅栏1.4km,栅栏安装完成后,对原有线路进行拆除,需拆除无砟线路728m、有砟线路3.6km,拆除道岔10组,新铺道岔31组(其中8组无砟),新铺无砟线路2.35km,有砟线路7.45km,
为了安全、顺利完成此次站改施工任务,深圳北站改造项目部在公司领导及相关部门的关心、帮助和支持下,超前谋划,进行了充分的准备,多次召开专题会议进行研究,制定了详细的施工方案和应急预案,对人员进行了明确的分工,责任到人,公司领导殷总及管控组组长汪九江亲临现场盯控、把关,确保站改施工的安全、按期完成。
截止10月26日,深圳北站项目部已完成隔离栅栏安装1.4km,拆除有砟线路1.6km,拆除、倒运无砟轨道道床板364m,浇筑无砟道岔支承层4组。