《香港叮当车》朱伟摄
发布时间：2012-05-16 11:52:52 作者：管理员 来源：管理员 访问量：489佳能A620，曝光未补偿，F/4，1/500，焦距15mm。
香港公共交通种类繁多，除巴士、地铁、火车、渡轮外，还有有轨电车。运行在香港本岛的电车1904年投入使用，电车行驶中司机时常用脚触动挂在车下的脚钟，发出“叮当、叮当”的声响，因而被香港人亲切地称为“叮当车”。
香港“叮当车”共有164辆，6条线路，总长16公里，贯通港岛。方便、经济又环保，深受欢迎，也得到旅游者青睐。香港“叮当车”平均每日载客20多万人次，是世界上唯一全部使用双层电车提供服务的车队。香港“叮当车”分上下两层，座位是硬木板，没有空调，车费便宜，全程只有2港元，小童/长者半价，是香港最低廉的陆路交通工具。香港“叮当车”行驶港岛最繁华地段，途经铜锣湾、跑马地、中环，平均250米一个车站，十分便利。“叮当车”从后门上车，前门下车，下车时投币或刷卡。乘客可以投币缴付车资，更可使用八达通付款。电车月票可于西环屈地街电车总厂、铜锣湾及北角总站购买。虽然经历百年沧桑，“叮当车”仍是香港不可或缺的交通工具，更是香港的标志。当古朴的电车行驶在高楼大厦之间，顿时感觉一种历史传统气息扑面而来，外地游客来港，乘坐“叮当车”无疑是游览观光、加深对香港了解和认识的最好工具。凡到过香港游客均能感受到“叮当车，响叮当”，不仅仅是声音响，更是名气响。
由此，联想我们八分公司参与承建的服务于2013年十二届全运会的沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程，5．13召开誓师大会，标志工程全面开工建设，一期总投资48．2亿，预计2013年6月正式通车运营。
沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程投入有轨电车30辆，最高时速每小时70公里，平均时速每小时23公里，设4条线路，总长60公里，共有99个车站。1号线从会展中心至桃仙大街，途经航天路、白塔大街、全运北路，线路长12．2公里；2号线从桃仙机场至奥体中心，途经机场路、桃仙大街、天坛南街、浑南五路，线路长14．8公里；3号线从白塔大街至21世纪大厦，途经航天路、沈中大街、新隆街、世纪路，线路长11．3公里；4号线从奥体中心至沈抚新城，途经浑南四路、天坛南街、浑南三路、富民街、浑南大道，线路长21．1公里。
现代有轨电车是一种介于地铁和公交之间的一种运行方式，它有别于轻轨，比轻轨的城市形象更好。与轻轨使用专属路权不同，有轨电车与公交汽车等其他交通方式混合使用路权，通过现有道路隔离带设置有轨电车线路，道路中心线两侧对开，中间设环岛，更符合城市街道的布局，不会对道路交通带来压力。现代有轨电车运输能力一般可达1万人次/小时，比公交车运能高出一倍以上，一列电车有2-3节车厢，也可以根据人流量增加或减小每辆列车编组。现代有轨电车运能虽不及轻轨和地铁，但爬坡能力和曲线通过远远优于地铁，有轨电车最小曲线半径25米，站距比轻轨更短，对车站和线路的要求不高，车站无需昂贵的环控设备，基本建设投资小，适合城市综合立体交通系统的辅助。
现代有轨电车与公交汽车相比：采用交流传动和微机控制制动，在平顺较好的轨道上行驶，不会像公交汽车产生急转弯或急刹车现象，车辆运行加速和制动产生的加速度受到严格控制，平稳性和舒适性明显优于公交汽车，与地铁车辆相当。另有突出特点是采用低地板结构，车辆地板与道路街沿高度基本持平，乘客非常方便，残疾车也可以直接上下；车辆对停车站台没有特殊要求，停靠不需要专门车站设备，机动性强；采用电力驱动的有轨电车不会产生任何尾气排放，有利于城市空气环境保护。
现代有轨电车与老式有轨电车不同之处：它是流线型车头、轻薄白色外壳、自动智能车门，上面挂着熟悉的“辫子”，比老式有轨电车重量轻、速度快，具有鲜明的现代外貌色彩，车厢内设有空调，乘坐舒适度高。
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