12月8日凌晨,随着施工点下达,上海地铁1号线彭浦新村站弹性支撑块改造施工正式拉开序幕,在经过三个多小时的紧张要点施工后,此次改造任务顺利完成。截至目前,上海地铁1号线全线累计共完成原有弹性支撑块老化改造11236块,超产完成该线路今年年度弹性支撑块改造施工任务量8400块,有效保障了上海地铁1号线全线安全运行。
上海地铁1号线是上海市境内第一条开通运营的地铁线路,全长36.89千米,共设28座车站。于2004年12月开通运营北延伸段(上海火车站~共富新村站),至今运营已满18年;于2007年12月29日开通试运营北延伸段(共富新村站~富锦路站),至今运营已满15年。随着运营年限的增加,部分轨道部件及设备已达到使用寿命年限,弹性支承块产生了离缝、吊空等多种病害,日常维护工作量及难度大大增加,道床结构安全性逐渐降低。结合上海城市轨道交通设施设备维护与更新改造规程导则相关规定,上海地铁维保项目部正式对1号线上海火车站至富锦路站区间内的彭浦新村站轨道设备及道床进行大修,对弹性支承块进行统一改造处理。
中铁四局八分公司于2016年正式进入上海地铁日常维护及大中修市场。目前承揽上海地铁11、13、16、18号线日常设备维护工作,维护里程达604km,负责上海轨道交通1号线及4号线轨道设备大修工程,年产值2亿元。近几年,公司在科研、装备等方面积极引入数字化、智能化设备,让城市轨道工程建设向数字化、智能化迈入了一个新台阶。