12月22日,随着朔黄铁路滴流蹬车站轨道车转场作业的鸣笛声响起,2015年滴流磴站紧张而又艰巨的施工任务正式圆满落下帷幕。
作为朔黄运输分处管段内的重要一站,滴流磴站施工任务历年来都是最为繁重的,单日天窗点内向封锁区间开行路用列车最高达到8列、一个区间施工项目达到11个。为了确保施工与行车安全,车站主动作为,采取措施:
一、车站首先从施工平衡会上优化施工行车组织、减少施工车组运行带来的干扰。明确施工主体负责人的责任,细化施工总协调人的义务和权限,加强与朔黄公司施工调度和各设备单位的联系沟通,制定切实可行的周施工计划并得到了朔黄铁路原平分公司的多次表扬和肯定。
二、严把施工登记、开通关。车站执行二道红线“一是手续不全、着装不整的不予登记、二是没得到施工现场总协调人的汇报不准开通,宁可延时也不准盲目开通区间”。加强施工关键环节盯控。车站站长、副站长必须严格落实“六到现场”制度,天窗点前最少提前1小时到达行车室盯控,重点对施工车组站内转线作业必须卡死钩钩联系及现场确认双重制度,开行路用列车严格落实“三核对”,保证车次、凭证、进路绝对一致,对限速地段认真落实列列联控制度,对车机联控信息不畅的列车,宁可错停也不能错放以保证施工后的列车运行安全。
三、狠抓点外维修作业的监管。车站认真组织职工学习朔黄公司的36号文件《营业线施工安全管理实施细则》及原平分公司91号文件《进一步细化“天窗”点内外维修作业项目的通知》。明确对设备单位提报的点外维修计划站长、工队长必须签字审核后方准进行登记作业,车站月底根据朔黄公司下达的施工计划及时编制本站相关的点外作业计划表放置行车室备案。
2015年,滴流磴站圆满的完成施工大中修任务,未发生一起施工责任事件及严重负面影响。(任伟)
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