自2014年以来,受国内煤炭需求增速放缓影响,朔黄铁路运量适时调整,朔黄铁路沿线车站保留列车较多,确保站内停留列车安全,成为各站的另外一项重要任务。
截止2015年3月18日,朔黄分处南湾车站保留列车1列,保留时间超过3个月,为确保停留车防溜工作安全无事,该车站严格执行朔黄铁路公司、朔黄运输分处有关规定,并结合车站实际,严格制定了以下安全措施:一是严格铁鞋管理,落实“五号制” 即:铁鞋编号、存放对号、使用按号、用后消号、交接点号。车站的防溜铁鞋由站长亲自管理,及时发现并更换各类病害铁鞋;二是正常情况下车辆防溜严格落实朔黄铁路《原平分公司防止车辆溜逸的规定》,严格执行“双鞋双闸”及日常巡视制度;三是小列停留超过12小时或遇四级以上大风天气,在原“双鞋双闸”基础上,每端多拧一辆车的人力制动机,采取加强防溜措施后,统一在车辆侧板(铁鞋一侧)标记“年、月、日”字样,以便于撤除防溜时检查确认;四是班前检查,接班点名前,值班员现场对站内停留车辆防溜措施进行检查,确认与交接班簿内容一致,交接班时在相应的交接班簿内签认;五是班中检查,车站站长每班对站内停留车辆防溜措施检查不少于一次,并记入《车站值班员交接簿》和《防溜检查登记表》内,对车辆防溜检查拍照留存(一张为防溜车辆的全貌,一张为铁鞋状态,一张为人力制动机的状态),并按日期、班次建立文件夹备查。六是遇大风、暴风雨雪恶劣天气时,站长加大检查次数(每次间隔时间不超过4小时),并在铁鞋相对应位置标划白线,随时注意停留车的状态。七是《铁鞋使用登记簿》“备注栏”记明加强防溜措施的车辆后三位车号,采取、撤除防溜时,值班员与现场作业人员加强互控。
通过严格落实以上安全措施,确保了该站保留列车防溜工作的安全,车站的运输安全形势持续稳定。(张红波)