上海轨交13号线二、三期长轨顺利贯通
发布时间：2018-05-30 18:58:34 作者：管理员 来源：管理员 访问量：140中铁四局承建轨道交通13号线轨道工程又迎来重大工程节点。5月30日上午，伴着焊轨机的轰鸣声，在火花四溅中，轨交13号线华鹏路站至东明路站区间最后一对钢轨接头的焊接完成。至此，13号线顺利实现“长轨通”。
由中铁四局承建的上海轨道交通13号线二三期轨道工程全线铺轨总里程36.83km，其中，正线单线15.41km，预制板道床25.92km、现浇整体道床10.29km、碎石道床0.62km，单开道岔17组、交叉渡线2组，焊轨接头总量2700个。自5月10日实现短轨通以来，项目部面临20天实现“长轨通”巨大施工压力，我们不等不靠、迅速行动、主动作为，继续展开了“百日大干掀高潮，千人会战保铺通”劳动竞赛活动；以5月底实现“长轨通”的目标不变，精心组织，细化方案，倒排工期，明确责任，分工到人，顺利实现了13号线二、三期长轨通节点目标。
为满足13号线早日铺通的目标，项目部开展了“党员先锋队”、“青年突击队”等活动确保施工进度。项目部还对铺轨工筹进行了全面优化，在原有陈春路站、华鹏站、华夏路三个铺轨基地的基础上，增设了学林路、长清路、张江路铺轨基地，并增开了16个散铺作业面和3个焊轨作业面，在保证铺轨安全质量的同时，加大了机械设备和人力的投入，最高峰作业人员达到1100人，大型机械设备投入100余台（套），并采取24小时不间歇轮班作业，节假日不休息，施工方法上采用散铺、机铺相结合，大幅提高了铺轨速度，实现了各个“攻破”。
10天建成第一个铺轨基地，完成首片轨排下井；20天首个区间段双线“短轨通”；170天实现“长轨通”。为实现节点目标，项目部采用了新型的“轮胎式”铺轨机在13号线的铺轨工程中正式使用，该种铺轨机在国内地铁施工中首次应用。经测算，传统铺轨机每天完成33.9米（含基底施工），而轮胎式铺轨机每天完成50米（含基底施工），效率提高了47.5%。在轨道施工中，项目部积极采用先进的“云视频监控”系统，弥补在建隧道内无法通信的弱点，利用无线设备，实现即时通信、实时监控、车辆定位、人员跟踪等管理手段，并利用手机APP及时传输到各个工作面管理者手中，确保多点多面的施工不重叠、不冲突，有序推进、合理分配。此外，项目部还引进了国内高速铁路CPⅢ测量技术，结合地铁施工因素，形成一套针对地铁的轨道精密工程测量技术体系，铺轨施工控制精度大大提高。该技术引进后，满足减振、降噪的同时，轮轨磨耗减小，轨道更加平顺，不仅乘客乘坐的舒适度提高，而且还延长了设备使用寿命。在中铁四局全体参战员工的共同努力下，各项施工任务顺利完成各项节点工期目标，如约履行了对业主和社会的承诺，向上海市民交上了一份满意的答卷。
目前，中铁四局上海轨道交通13号线已相继实现“短轨通”“长轨通”，项目部正在抓紧组织轨道精调、线路标识、车档安装等后续工程的施工，尽力压缩工序转接时间，确保节点目标圆满实现，再次打响“四局铺架”品牌，在上海地铁市场树立良好形象。
